Julen på Mallorca

Vi lämnade ett snövitt Umeå i norra Sverige, mitt emot Vasa, men nu var målet söderut. Två vuxna och tre ungdomar med skollov hade värmen, Medelhavet och Mallorca i sikte. 

Mera...

Veneretki Mallorcalle

Markun suurin haave on aina ollut edes kerran elämässään saada seistä purjeveneen ruorissa jossain lämpöisellä merellä kipparinhattu orastavan kaljunsa päällä....

Lähtöpäivä

Markun lahjassa luki vain "Olet palveluksessamme viikon 16. Ota lomaa.

Lisää...

ARC 2004 matkapurjehduskilpailu ja
Esmeralda, suomalainen Lagoon 440 

ARC on vuosittain järjestettävä matkapurjehduskilpailu joka alkaa nykyisin Las Palmasista, Kanarian saarilta, ja päättyy St. Lucian saarelle Karibialla. Kilpailu alkaa 21.11 ja kilpailijat ovat maalissa tuulista riippuen 2-3 viikon kuluttua. Tänä vuonna matkaan lähtee 205 venettä.

Lagoon 440 on tehtaan uusin venemalli. 44 - jalkainen katamaraani on suunniteltu avomerikäyttöön ja sopii tiloiltaan ja malliltaan erinomaisesti tämäntyyppisiin matkoihin.

Esmeralda on valmistunut keväällä 2004 ja sillä on kipparinaan Reijo Tsutsunen Lahdesta. 

Lisää...

Millenium ARC, esipuhe

Ajatus

Ajatus purjehduksesta omalla veneellä Karibialle syntyi joskus 90 luvun puolivälissä silloisella veneellä Välimerta purjehtiessa. Ajatus meni jotensakin tätä rataa. Pitäisi lähteä - olisi hankittava sopiva vene - päätettävä koska lähtee. Näinhän se aina....

Lisää...

Koeseilauspalaute

Positiivisesta sävystä huolimatta oheinen palaute ei ole tullut yrityksemme työntekijöiltä eikä omistajien sukulaisilta.

Ensivaikutelmasta lähtien Lagoon 38 tuntui miellyttävältä tuttavuudelta. Hämmästyttävä tilaihme ja toimivat tilaratkaisut tuntuivat mukavilta. Tilojen avaruus ja näkyvyys ulos ajatellen matkantekoa huonollakin ilmalla tekivät vaikutuksen perheen naisväkeen..... nyt loppui hengaaminen ja seinillä kulkeminen. Mahtava oivallus moottorien sijoittelusta umpinaisten laipioden taakse oli hyvä. Satama käsittelyttelyssä peräsinten taakse sijoitetut moottorit ovat omiaan helpoittamaan kipparin manöövereja. Juurikaan helpompaa ei purjeiden käsittely voi olla. Sähkövinssi, rulla keulassa ja kaikki käden ulottuvilla oli pelkkää herkuttelua. Sopiva tuuli ja ajoittaiset spurtit ilman naisväen mielestä paniikin omaista kallistelua, antoivat tunteen että tätä on kaivattu ja kauan. Koko koeseilaukseen osallistunut väki on kantokassi iästä saakka resunnut merelle mitä erilaisimmissä veneissä joten lausutut sanat -nyt se löytyi- kertonee porukan mielipiteen. 

Kiitokset todella mukavasta esittelypurjehduksesta.

Matkapäiväkirja, Sanni 9v 

Meidän piti olla lentokentällä 7:ltä. Koneen piti lähteä 8.10. Se lähtikin 9. Lähdimme portilta 24. Kone oli kiitoradan päässä 9.10. 

Lisää...

Esitelmä, Ida 7v:

PURJEHDUSLOMA

Olen pahollani ettei tietokoneissa ole sopivaa fonttia kirjoitusta kuvaamaan...

Barcelona F1 2003

CCN Cruising Catamarans järjesti keväällä 2003 asiakkaille F1 purjehduksen Palmasta Barcelonaan. 

Matka alkoi Wappuaattona Palma de Mallorcan satamasta ja illalla juhlittiin veneet ankkurissa rinnakkain Port de Andraitx’n satamalahdella. Aamulla matkaa jatkettiin siten, että San Telmon lahdella pysähdyttiin uimaan sekä lyhyelle visiitille kylään. Torstai-iltana saavuimme Port de Soller’n satama-alataaseen, jossa veneet ankkuroitiin. Osa vieraista ajeli antiikkisella ratikalla Sollerin kylään, jonne matka kestää noin 20 minuuttia. Kylä on varsin idyllinen ja sieltä löytyy monta mielenkiintoista kohdetta vaikka matkamuistojen hankintaa varten.
Perjantaina olikin aikainen herätys, sillä ankkuri nostettiin klo 03:00 ja 2 hengen vahdit purjehtivat veneitä kohti Barcelonaa. Päivällä meidän seuraamme liittyi delfiiniparvi ja muista meren nähtävyyksiä olivat valaan vesisuihku sekä miekkakalan komeat loikat. Päivä oli varsin tyyni ja siksi jouduimme ajamaan suuren osan matkasta koneella.
Barcelonaan saavuimme yöllä, mutta veneen parkkipaikka oli sitäkin parempi aivan sataman pohjukassa siten, että vesiteitse lähimmälle terassille oli matkaa 10 metriä!
Kisoissa ei tällä kertaa käynyt hyvin, mutta matka oli kuitenkin varsin onnistunut.

-Timo Salminen

ARC 2005

20.11.2005 starttasi 250 purjevenettä Las Palmasista Canarian saarilta kohti St Lucian saarta ARC Rally kilpailussa.  8 Lagoon katamaraania osallistuu monirunkoluokkaan jossa on yhteensä 21 venettä. 

Perinteisesti isommat harrastajaluokat saapuvat maaliin itsenäisyyspäivän tietämissä.

Lagoon toimii  kilpailun yhtenä sponsorina. ARC (Atlantic Rally for Cruisers) on suurin järjestettävä Atlantin ylityskilpailu jossa on mukana myös paljon aloittelijoita ja nautiskelijoita. 

Las Palmasin Real Club Nauticolla järjestettiin tapaaminen (kuva) jonne keräytyi monia Lagoonilla ja Beneteaulla kilpailuun lähteviä miehistöjä ennen lähtöä.

Monnelle suomalaisellekin tuttu puolalaisomisteinen Lagoon 570 "Dada V" voitti  monirunkoluokan olle kokonaiskilpailussa 17. Kokonaisaika ylityksessä oli 17 päivää 6 tuntia 6 minuuttia ja 40 sekuntia.

Kilpailun kulun näet ARC:n nettisivuilta:
www.worldcruising.com

Kotisivuja

SY Karibia
www.sy-karibia.com

Seacat
www.lagoon.fi/seacat

Esmeralda
www.lagoon.fi/esmeralda

Lagoon owners meeting 2003

Lagoon owners meeting no 5 pidettiin 3.-5.10. Palma de Mallorcalla Välimerellä. Tapahtuman yhteydessä pidettiin matkapurjehduskilpailu Mallorcan saarelta Cabreran saarelle.

Kilpailu pidettiin lauantaina 4.10. Suomalaismiehistö Emerald -veneellä menestyi kilpailussa erinomaisesti. Se saapui maaliin ensimmäisenä koko viidentoista veneen laivastosta, nopeammin kuin selvästi isommat Lagoon 470 ja Lagoon 570.
Voiton salaisuus oli hyvä reitin valinta, oikeat purjevalinnat, hyvä "boat speedi"- ja loistava miehistö: Reijo, Eija, Tom ja Peick; kaikki Suomesta.

Cabreralla pidetty iltajuhla ja palkintojenjako kruunasi jo viidennen kerran hyvin onnistuneen Lagoon -omistajatapaamisen. Palkintojenjaon yhteydessä ojennettiin Emeraldille ja sen kipparille Reijolle Special Award, koska Emerald oli ainoa mukanaolijoista, joka on osallistunut kaikkiin Owners Meetingeihin. 

Kysy lisää Lagoonin kisaominaisuuksista reijolta

Lagoon owner's meeting 2002

... Matkaa Cabreran saaren loistojen muodostamalle maalilinjalle oli noin 35 mailia. Näytti siltä, että tuuli tulisi olemaan kisassa vastainen tai sivulta. Tuuli oli lähtöhetkellä vain 5 m/s, joten kisa tulisi kestämään pitkälle iltaan saakka. Päätimme heti alussa suunnata mahdollisimman ulos ja etsiä parempia tuulia. Teimme tämän ratkaisun ainoana veneenä muiden jatkaessa lähtölinjalta kohti Cato Blancon niemeä. Päätös vendasta tuntui hyvältä ja hetken kuluttua olimme hyvässä 7-8 m/s tuulessa...

Lisää...